Adhésion pour le collège « Secteur Public » : CCI, services de l’État, établissements du domaine hospitalier et établissements publics nationaux.
Quels scénarios sont présentés ici ?
Scénario sans adaptation
Les routes inondées concernent des axes routiers stratégiques et deviennent impraticables, causant des embouteillages et des interruptions de la circulation.
Les camions de l’entreprise de logistique COUL se retrouvent bloqués, incapables de livrer les marchandises à temps.
Les systèmes de communication sont perturbés, compliquant la coordination des opérations de secours et de réorganisation des livraisons.
Les entrepôts situés en zones basses sont également inondés, endommageant les stocks et les équipements.
Le nombre d’accidents sur les routes encore ouvertes augmente à cause des problèmes de portance et d’aquaplaning.
Les retards et la rupture de la chaîne du froid empêchent la distribution de produits de première nécessité comme les denrées alimentaires ou les médicaments.
Les clients, ne recevant pas leurs commandes, annulent leurs contrats entraînant une perte financière significative.
Scénario avec adaptation
L’entreprise DANLETANG a activé une cellule de gestion de crise pour évaluer l’étendue des inondations et identifier les routes affectées. Grâce à son logiciel de gestion de flotte, elle est en mesure d’identifier les itinéraires alternatifs sûrs et de communiquer en direct avec ses chauffeurs.
Conscient de ces vulnérabilités au réseau routier, l’entreprise a développé en parallèle d’autres modes de transport pour proposer des solutions alternatives de livraison à ses clients : rail, barge.
Les clients ont été informés immédiatement des retards potentiels et des mesures prises pour assurer la livraison des produits.
Une politique de désimperméabilisation des sols et et d’infiltration des eaux pluviales dans les espaces verts, couplée à un système de drainage autour des entrepôts de stockage a permis d’éviter des pertes matérielles.
Source : ces scénarios sont issus d’un GT Adaptation porté par l’ABC/APCC en 2024-2025 et bénéficie d’un cofinancement ADEME.
Le scénario illustré... en bande dessinée !
Quelles notions sont abordées ici ?
Plusieurs aléas & aléas en cascade, vulnérabilités, et niveau d’exposition :
- Phénomènes extrêmes (température, gel, sécheresse, glissement de terrain, précipitation…)
- Après des mois de sécheresse, des pluies torrentielles soudaines et intenses surviennent. Les sols sont extrêmement secs et compactés, ce qui réduit leur capacité d’absorption de l’eau.
- Les routes, souvent situées dans des zones basses ou près de cours d’eau, deviennent rapidement submergées.
- Les ponts et les passages souterrains sont particulièrement vulnérables, car l’eau s’accumule et ne peut pas s’écouler librement.
⚠️ On constate ici la notion d’aléas en cascade. La fréquence et l’intensité des sécheresses augmentent. L’augmentation des températures, et donc de l’évaporation, perturbe le cycle de l’eau. Cette répartition des pluies plus inégale sur l’année, avec une alternance entre périodes de sécheresse (qui imperméabilise les sols) et épisodes de précipitations intenses que les sols ne parviennent plus à absorber, engendre des inondations.
Le parcours de compréhension
Recommandé par l'ABC et les AdACC
Un guide de l’adaptation
Nous vous recommandons la lecture d’une bande dessinée complémentaire pour vous familiariser avec ces notions et développer une culture commune : https://ateliers-adaptationclimat.fr/le-guide/
ℹ️ Les Ateliers de l’Adaptation au Changement Climatique (AdACC)
Les AdACC proposent un guide qui s’adresse aussi bien aux entreprises et aux collectivités qu’au grand public. Présenté sous la forme d’une bande dessinée, il cherche à construire une culture commune du risque et à créer un « réflexe adaptation » dans tous les territoires et toutes les activités.
Des exemples sectoriels d’entreprises illustrés.
Cliquez sur l’exemple de votre choix.
- 💊 Entreprise pharmaceutique
- ⛷️ Entreprise du secteur touristique (agence de vacances en montagne)
- 🏥 Groupe hospitalier
- 🎓 Université
- 🚚 Plateforme logistique (avec transport frigorifique)
- 🏗️ Entreprise de bâtiment (à venir)
- 🏬 Centre commercial (à venir)
- 🥫 Entreprise de l’agroalimentaire (à venir)
- 🌾 Exploitation agricole (à venir)
- ⚙️ Entreprise métallurgique (avec fonderie) (à venir)
Entreprises : face aux aléas climatiques, êtes-vous exposées et vulnérables ?
Ce questionnaire de quelques minutes vous fournira une première vue d’ensemble de votre risque climatique.
Mais est-ce que les notions d’aléas, vulnérabilités et expositions ont toujours des secrets pour vous ?
Comprendre les concepts clés
Aléa
L’aléa est un événement plus ou moins prévisible. Par exemple : une inondation, un séisme, un glissement de terrain, un incendie, une tempête. On décrit un aléa par sa nature, sa localisation, sa fréquence et son intensité.
Exposition
L’exposition aux aléas définit la typologie de ce qui est exposé (par exemple un bâtiment ou un habitant), et le volume concerné (une parcelle ou une région).
Vulnérabilité
La vulnérabilité correspond à la fragilité d’un enjeu (population, activité et/ou construction humaines) face à un aléa.
Risque
Le risque est le croisement entre l’aléa, l’exposition et la vulnérabilité. L’impact, est la conséquence de ce risque.
Adaptation
L’adaptation vise à réduire l’exposition et la vulnérabilité des personnes, infrastructures ou écosystèmes aux impacts du changement climatique.
Prolongez la lecture :
Un grand nombre d’activités économiques sont liées au secteur du transport, y compris l’industrie, en de nombreux points de sa chaîne de valeur. Les infrastructures de transport font partie des services essentiels pour la productivité des entreprises, et malgré leur résilience à certains événements climatiques extrêmes, elles vont être menacées par l’augmentation de la fréquence et de l’amplitude de ces événements. Ainsi, même un faible choc peut se propager rapidement et avoir des effets en cascade conséquents.
Le Centre de ressources pour l’adaptation au changement climatique développe ainsi le sujet des infrastructures de transport et de l’impact sur la logistique des organisations :
Dans le PNACC3, on y retrouve l’exemple de la mesure 33 en page 234, plus précisément de l’action 6 de réalisation et publication d’une méthode pour étudier la vulnérabilité des chaînes logistiques d’une filière.
✅ Bon à savoir : Pour vous engager dans une démarche d’adaptation, l’ADEME propose un parcours entreprises avec pour chaque étape la liste des outils et ressources à utiliser.
